Основным продуктом для изготовления охлаждающей жидкости является этиленгликоль. Многие производители покупают этиленгликоль не только в Дзержинске. Заводы по производству продукта находятся также в Нижнекамске и Казани. Везут оттуда автоцистернами, и вот тут с продуктом может произойти все, что угодно. Для удешевления этиленгликоль разбавляют более дешевыми продуктами, такими как ДЭГ, или водно-глицериновой смесью.

Бывают такие ситуации когда необходимо замерить массу продукта в бочке, а весов и погрузчика рядом нет. Есть простой и достаточно точный способ, который Вам поможет.

Охлаждающую жидкость можно получить на основе глицерина - трехатомного спирта. Соотношение воды и глицерина 30:70 соответствует температуре кристаллизации - минус 40°C. Сушественным недостатком данного продукта является высокая вязкость при отрицательных температурах (повышенный износ водяного насоса и патрубков охлаждения двигателя). В наше время такую охлаждающую жидкость практически не применяют в ДВС.

В современных автомобилях для охлаждения Двигателей Внутреннего Сгорания используют тосол и антифриз. От того, что вы зальете в радиатор своего автомобиля будет зависить долговечность его эксплуатации. К выбору тосола, или антифриза нужно относится так же серьезно, как к выбору моторного масла и тормозной жидкости. К чему может привести  беспечность при выборе охлаждающей жидкости раскажем далее:

Кавитация - это явление,  которое проявляется тогда когда нарушается целостность потока жидкости, в котором образуются «газовые пузыри». Газы изначально присутствуют в жидкости и при снижении давления начинают выделяться в «пузыри».